Этот велосипедный маршрут восходит к XIX веку. паб. железнодорожная набережная и соединяет три муниципалитета: город и район Алитус и район Варена. Маршрут, который лучше всего начинать в Алитусе в начале Тропы здоровья (ул. Ждрийос), имеет стрелки направления, стенды с картами маршрута и информационные стенды у достопримечательностей.
Ежегодно ассоциация «Олита_Ораны» организует по этому маршруту «велопоезд».
В Алитусе сохранилась и водонасосная станция бывшей железнодорожной станции у Нямунаса. Чтобы его увидеть, нужно немного отклониться от маршрута, но это стоит сделать, потому что дорога к нему проходит по красивой велосипедной дорожке Панемуне.
Следуйте по этой карте во время движения - нажмите ЗДЕСЬ, чтобы найти ее.
Наблюдение. Маршрут также можно начать в Варене (от железнодорожного вокзала) и добраться до Алитуса, следуя указаниям маршрута.
Перед тем, как начать путешествие - немного истории.
19 век паб. укрепляя западную границу Российской империи (которая в то время занимала нынешнюю территорию Литвы), были основаны города у Нямунаса - Каунас, Алитус, Гродно. Алитус был укреплен за счет установки крепости 3-го класса. Для быстрой связи между военными экипажами была создана сеть железных дорог. 1895 г. построен железнодорожный участок от станции Варена до Потероняй в Алитусском районе. Это была ветка железной дороги Санкт-Петербург-Варшава. Тогда же началось строительство железнодорожной ветки в обратном направлении - из Гродно в Алитус через Аугуставу, Сувалки, Шештокай. Филиалы, привезенные из Варены и Гродно, были объединены в 1899 году. построен железнодорожный мост через Нямунас. Так была завершена Ужнемунская железная дорога, называемая Сувалкским кольцом. Построена железнодорожная станция третьего класса в Алитусе. Во время Первой мировой войны в 1915 году отступающая русская армия взорвала железнодорожный мост. Немцы его перестроили, но деревянным. Он прослужил до 1926 года, позже был разобран как небезопасный. Не выезжая, ветка моста на Варену была заброшена и со временем разобрана. В конце Второй мировой войны и после войны демонтировали и западный участок железной дороги Алитус - Шештокай. Западный участок железной дороги через Шештокай был реконструирован в 1959 году. Таким образом, Алитус был подключен к железнодорожной сети СССР без восстановления участка до Варены и без строительства моста через Нямунас. С 1984 г. На месте старой станции Алитус осталась только грузовая, а пассажира перевезли в новое здание возле северного промышленного района. 1997 г. старый вокзал закрыт, железная дорога через город разобрана. На его месте проложена оздоровительная (пешеходно-велосипедная) тропа.
Jeigu važiuoti visą maršrutą dviračiu, kaip geriausiai būtų atgal sugrįžti į starto vietą prie paliktos mašinos? Ar yra koks nors autobusas Varėna - Alytus (arba atvirkščiai ) ryte/vakare?